Volvamos a hablar de motores y juegos de carreras. Después de archivar las prácticas Project Cars 3 y Inercial Drift, hoy pasamos de cuatro a dos ruedas con paseo 4, el último capítulo de la serie de simulaciones de motocicletas desarrolladas por la casa de software milanesa Hito, esta vez en estrecha colaboración con el fabricante Yamaha.

La prueba práctica del título fue precedida por una mesa redonda en línea entre el periódico TeamVVV, el productor de Milestone Luigi Crocetta, el director de marketing de Yamaha Paolo Pavesio y el director de ingeniería de Bridgestone Fabián Francois. En esta mini conferencia, se discutieron y presentaron las innovaciones de Ride 4.

El objetivo de ambas partes, especialmente después de haber empaquetado ya tres capítulos, es bastante simple: ofrecer a sus jugadores la última simulación de motocicletas. Para hacer esto, se han realizado nuevas adiciones y mejoras en todos los aspectos de la producción. Aquí echamos un vistazo a algunas de las características disponibles en esta versión preliminar y descubrimos si Ride 4 puede sentar las bases para complacer a todos los jugadores y fanáticos del motociclismo.

Un pequeño descanso en las paradas en boxes

Antes de lanzarse a la refriega y luchar por la pole position, la "etiqueta del simulador" impone un pequeño desvío a la configuración del juego. Una vez que haya establecido el equilibrio correcto entre los niveles de audio y haya encontrado la configuración de gráficos perfecta que pueda ofrecer el equilibrio perfecto entre rendimiento y fidelidad, es hora de salir a la pista y elegir la experiencia de juego que se adapte a mis necesidades. Como jugador de arcade, admito que prefiero activar la mayoría de las ayudas, para centrarme principalmente en cuándo frenar y en la trayectoria del vehículo. Por otro lado, el menú dedicado al tuning de motocicletas deja espacio para variedad y experimentación de diferentes enfoques de conducción.

Pero conducir solo no es suficiente, también requiere estilo y por eso el editor piloto viene a conocernos. En su interior encontramos ropa de diferentes marcas y categorías del sector - desde trajes para motociclismo amateur, hasta profesionales, llegando incluso a trajes aptos para motocross - listos para ser combinados en combinaciones que van desde el adecuado hasta el Frankesteiniano.

Ride 4: el viaje de prueba

Una vez archivada la gestión del vehículo, llega el momento de coger el mando y familiarizarse con los mandos de Ride 4 de la mejor forma posible: cogiendo una moto de alto rendimiento, llevándola a 200 kilómetros por hora hacia una curva traicionera y haciéndola chocar contra la guardia. carril (también conocido como "El síndrome de Mario Kart"). En serio, la primera hora de juego es siempre la de probar las distintas combinaciones posibles. Y aunque puedo hablarte de los circuitos disponibles -la mayoría recreados escaneando el circuito- y las motos seleccionables -también recreadas mediante escaneo 3D o incluso siguiendo los diseños originales proporcionados por los fabricantes- prefiero hablar de las sensaciones. lo que le da a Ride 4.

Conducir en Ride 4 es divertido y gratificante, incluso después de la trigésima y ruinosa caída. Ya sea conduciendo una Harley-Davidson o una Kawasaki, cada carrera pone a prueba los reflejos y la capacidad de toma de decisiones del jugador: cuándo frenar, cuándo y cómo conducir y, sobre todo, si adelantar o no. A estos factores también se suman gestión de neumáticos y combustible durante las carreras de "resistencia", donde la estrategia y la paciencia son las únicas herramientas capaces de catapultar al jugador al podio. Además de estas carreras de resistencia, esta versión de prueba incluye los modos clásicos "Single Race" y "Time Trial", ambos útiles para probar las motos y el sistema meteorológico dinámico. Este último ofrece varias opciones para gestionar el tiempo de carrera ya desde la línea de salida o durante el transcurso de la misma. Y si realmente no logras no encontrar la situación adecuada para lucir tu piloto, el Modo Rebobinado y Foto y sus opciones de postproducción te permiten inmortalizar los momentos más emocionantes o las fallas más vergonzosas que ocurrieron durante el carrera.

Después de todo, esta primera experiencia en Ride 4 resultó ser interesante. Es tan claro como Milestone ha elevado el listón cualitativo, proponiendo una evolución de la fórmula puesta en práctica hace años por Polyphony Digital en ese Tourist Trophy lanzado en PS2, llevándola a nivel de simulación. Sin embargo, antes del lanzamiento oficial el PlayStation 4, Xbox One y PC, sería mejor corregir algunas de las fallas técnicas. Ante todo, gestión de colisiones - Demasiado "explosivo" incluso cuando la bicicleta apenas toca el borde de la pista - Inteligencia artificial un poco ingenuo en algunas circunstancias y algunos detalles gráficos del fondo de algunas pistas, a mejorar durante el pulido.